他还提出
2020-06-28 05:46
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在寿光农产品物流园,村头蔬菜经纪人的下家、专门从事甘蓝买卖生意的程焕杰说,“现在农民白送我2000斤甘蓝我都不要。”程焕杰给记者算了一笔账:按照5分钱一斤的收购价算,雇人收割一斤加5分钱,打包包装一斤再加5分。进园区交易的进门费60块钱,如果2000斤的话平均一斤再增加3分,加上园区管理费每斤增加2分,此外还要加上油费。“还没往外卖呢,已经涨到一斤最少2毛钱了。”

车刚到,早已等待的装卸工人便开始卸货。货主刘建明一边指挥工人卸车,一边说,现在的进门费是最便宜的时候。随着季节、卡车载重量不同,进门费从500元到1500元不等。“一天一车货,一年光进门费就要付给市场30万元。”

“往外卖一斤只有几分钱,还不如打烂在地里,来年还可以当肥料。村里也有人砍了喂羊。”种了30年蔬菜的刘旺林说。今年他种了3亩绿甘蓝,种苗、农药、水电等成本超过3000元。“每斤1毛5分钱才能保证不赔钱。可是到了收获季节,5分钱一斤都没人要。”

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绿甘蓝从种到收需要60天,3亩地生产2万多斤,农民大多自己没有冷库,别人的冷库也不愿意储存这么便宜的菜。

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刘同理建议,要大力推进农业的规模化生产。此外,利用“互联网+”将蔬菜等农产品通过农村网店直销,取消中间环节,既让农民增收,还可抑制城市农产品物价。

6月27日中午,记者跟随潘民的运输车到北京。晚上7点多,这辆满载茄子、辣椒等10几个品种蔬菜的卡车,到达北京新发地市场。在进门处,司机张忠首先交500块钱进门费。他说,这500块钱是替新发地的货主交的,回头货主得还给他。

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潘民说,运输到北京2400元,加上人工装车费、市场的场地租赁等各种费用,折到菜价里,每斤得加4毛钱才能保证不赔钱。

6月27日当天,刘建明还需要支付卸货的工人2000元。另外,他每年给市场缴纳各种管理费等近4万元。他说,“这一车七八个品种的菜,每斤得加2毛钱往外卖才够本。”

菜价影响了再生产的积极性。菜农的大棚一般是拔一茬,种一茬。“现在我们是拔一个大棚,空一个大棚,不敢再种了。”戴楼村村民戴明之说:“忙活半天还赔钱,太不划算了。”

除了上述费用,人工装卸和运输等成本也不少。潘民是一名大宗蔬菜收购商,在山东寿光农产品物流园联系货源和收菜,配送到北京新发地蔬菜批发市场。“菜可能不值什么钱,但人工装卸、运输、场地租赁、园区管理费等省不了。如果是叶类菜、辣椒等,还得加上损耗的费用。”

山东省农业专家顾问团农经分团副团长刘同理认为,传统流通模式的弊端显而易见:一是周转环节多,农产品的保鲜度低;二是从产地到餐桌,层层加价,菜农没有增收,市民没有买到便宜的菜;三是经过层层流转,农产品损耗很大,把劳动成果变成无效消耗,造成很大社会浪费。他还提出,大型批发市场的收费名目繁多,很多是不合理的,而且也过高。

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